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主要設施

  • 272 間客房
  • 餐廳和2 間餐廳
  • 健身俱樂部
  • 按摩室/療程室
  • 商務中心
  • 機場接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 飯店租車服務
  • 洗衣服務
  • 會議室
  • 美髮沙龍
  • 禮賓服務

闔家歡樂

  • 電視
  • 洗衣設施
  • 咖啡機/沖茶器
  • 電梯
  • 迷你吧
  • 客房內溫度控制 (空調)

鄰近景點

  • 位於楊浦
  • 復旦大學邯鄲校區 (2.3 公里)
  • 江灣體育場 (2.9 公里)
  • 同濟大學 (4.1 公里)
  • 魯迅紀念館 (4.2 公里)
  • 魯迅公園和紀念館 (4.3 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

罹患乳癌,當心被孤獨感擊敗!中華民國乳癌病友協會指出,美國國家衛生研究院研究發現,6成7的乳癌患者在接受治療後,將出現注意力不集中或記憶力下降的認知障礙,且越孤獨寂寞的患者,認知障礙的風險較高;其他研究亦顯示,越寂寞其睡眠品質也越差。

中華民國乳癌病友協會(TBCA)今(11)天宣布與台灣全癌症病友連線共同成立國內首個癌友電台「牽手之聲CanCheers」網路電台,希望透過聲音的陪伴支持,降低癌友的孤單與寂寞感。

中華民國乳癌病友協會秘書長林葳婕表示,研究發現,不管是剛確診的乳癌患者或是復發者,常發生對生命失落的孤獨感,造成免疫系統變化,甚至認知障礙。

尤其,乳癌復發風險高,林葳婕說,平均治療2至3年後會有15至20%的乳癌患者復發,且第一期乳癌十年後的復發率達10%,第二期、第三期更增加至約15%以及45至50%,形同身上有個不定時炸彈,抗癌之路漫長又艱辛。

林葳婕指出,牽手之聲電台除邀來知名廣播人之外,也將培訓病友擔任主持人,讓癌友能獲得正確乳癌防治訊息及擁有抒發管道,紓解罹癌壓力,網路電台結合社群軟體Line和臉書都可收聽,不受時空限制、也能即時分享回饋。

2013年洗澡時摸到硬塊,資深廣播人陶曉清得知要成立癌友電台時,便一肩扛起台長的責任,她說,化療期間非常痛苦,自己很幸運有親友的分享陪伴,走過了那段期間,但有更多病友面對疾病時,躲在角落不想讓人知道,或不知如何向外求援,希望透過電台,用聲音讓癌友不孤單。

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中國時報【黃意涵、柯伶穎╱台北報導】

編按:在倫敦、新加坡、香港等大城市旅遊,搭乘開頂雙層觀光巴士欣賞白天、夜晚不同的街景,是旅人新鮮體驗,而紅色雙層觀光巴士幾乎等同倫敦特色,北高兩市開頂雙層觀光巴士在年底前上路,觀光運具也跟國際接軌,雙層觀光巴士拉高視野欣賞城市之美,將是城市拚觀光的新利器。

國外才看得到的雙層、雙節公車,可望在今年底現身台北街頭!台北市首輛雙節公車由大都會客運經營,作為285路線區間車,車輛目前正檢測中;至於雙層公車預計在11月打造完成,未來將有中、英、日、韓等四國語言的耳機語音導覽,並有經典、時尚兩種路線,提供乘客選擇。

長18米、有「毛毛蟲公車」之稱的雙節公車,站、座位共計可搭載120位乘客,台北市公運處官員透露,大都會客運先前就已購入車體,但因當時沒有適合行駛路線,遲未上路,如今規畫跑285區間路線,往返捷運麟光站至松山機場。

駕駛雙節公車不比一般公車,如同聯結車一樣,轉彎更需技術,大都會客運總經理洪滄浪表示,開車的人員不僅須為優良駕駛,還得要有聯結車駕駛的執照,目前已有4、5位正在受訓,未來提供雙節公車舒適又安全的搭車環境。

台北市公運處綜合規畫科長朱宸佐表示,北市第一輛雙節公車目前正由ARTC檢測中,除此之外,包括車結構、座椅、車窗及破窗、滅火器等也須通過監理所審核,才能如願領牌。

不過,可不是領牌後就能上路載客,公運處指出,已要求大都會客運必須「實車測試」,空車去跑未來上路後的路線至少1個月,之後將實測的結果報給公運處審議,問題修正後,再由路線審議委員會審查路線,最後報營運計畫書,才能正式營運。

另外,台北市觀傳局預計推出8輛雙層觀光巴士,車體主要為紅白兩色,車內規畫有中、英、日、韓等四國語言的耳機語音導覽,最快也是在今年底上路。觀傳局表部落客推薦示,預計11月會完成車輛打造,經測試及審驗後,年底前試營運。

雙層觀光巴士規畫經典、時尚兩種路線:由台北車站出發,行經西門、北門,經典線將續行中山北路,途經花博公園、台北藝術中心、士林官邸後直達故宮;時尚線則將串聯中正紀念堂、永康街、大安森林公園、101、國父紀念館、松山文創園區及華山文創園區等地。

票價初步規畫最低為4小時不限次數搭乘,售價300元;早上9時至下午6時為日間票、售價500元,夜間票400元、單日券700元、雙日券1200元。

鉅亨網新聞中心

《CNBC》報導,上週五 (9 日) 美股道瓊指數大跌 394.46 點摜破季線水平、那斯達克指數大跌 133-57 點摜破月線、S&P 500 則是大跌 53.49 點,一次摜破半年線以上的所有均線,三大股指表現慘烈,而其中道瓊股市 30 檔成分股更是全數收黑。

就在美股上週五 (9 日) 出現大跌的前兩天,摩根大通 (JPMorgan) 量化研究部主管 Marko Kolanovic 即曾經在一份研究報告中,對投資人提出警示,預告美股即將在高檔盤整區間之中作出表態,而在該研究報告推出的兩日之後,美股三大股市即出現大跌逾 2%。

Marko Kolanovic 在上週接受全球訂房網推薦《CNBC》專訪時即曾經表示:「我們預計九月份美股的波動率將會出現大幅上升,且同時賣壓出籠的情況也很有可能看到。」「無論是因為波動率上升,還是因為不同的系統策略所作出的去槓桿化動作,市場都很有可能因為這些策略的緣故,而爆出大量賣壓。」

Marko Kolanovic 在該專訪中進一步說道:「如果你仔細研究 S&P 500 在過去兩個月以來的變化,你會發現到 S&P 500 一直在一個狹幅區間之內作震盪,而兩個多月來的時間,恐怕是 S&P 500 史上區間震盪最長的一段時間。」

上週五 (9 日) 美股就在 Fed 波士頓分行主席 Eric Rosengren 的鷹派談話、強烈暗示升息預期的威脅之下出現大跌,同時美股恐慌指數 VIX 更是大幅暴漲 39.89%,創下自 6 月 24 日以來的最大漲幅。

而展望美股後市,如果摩根大通預測準確的話,按照 Marko Kolanovic 團隊所出具的研究報告來看,美股短期上恐怕還要再向下修正 3%。

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